Ford Focus động sản được một đại tu lớn. Đó là một nip giữa cuộc sống và Tuck cho mô hình thế hệ thứ ba. Từ bên ngoài, những thay đổi nhẹ, có đèn mới và lưới tản nhiệt glitzier khá nhiều tổng của nó. Bạn không thể đổ lỗi cho Ford để rời khỏi thiết kế phần lớn bị ảnh hưởng, mặc dù: này đã được xe bán chạy nhất thế giới trong hai năm qua, và cái mới này là tất cả các thiết lập để mở rộng chạy đó.
Focus luôn luôn là một chiếc xe tốt để lái xe, với một chuyến đi và cân bằng xử lý để xấu hổ nhiều xe ô tô với nhiều kỳ vọng thể thao. Khi MK3 ra mắt vào năm 2011, tuy nhiên, nó thiếu một chút lấp lánh mà người tiền nhiệm của nó đã được thực hiện riêng của họ. Hạnh phúc, mặc dù, một vài tinh chỉnh thoải mái đầu óc - tay lái nhẹ hơn và tuân thủ hơn trong việc đình - đã thực sự nhen nhóm yếu tố vui vẻ. Các sản chỉ là tốt như nở, với một giao diện người quan tâm và một trục sau đó là hạnh phúc để chơi một vai trò trong cua, quá.
Động cơ khôn ngoan, có một cặp động cơ diesel 1,5 lít mới mà nhúng dưới mốc ma thuật 99g / km, và sẽ chiếm khoảng một nửa doanh số Anh, can đảm ít 1,0 lít tăng áp của Ford ba lấy nhất của nửa kia.
Ngoài ra còn có một turbo xăng 1,5 lít mới, trong đó có 148 và 180bhp vỏ ngoài. Đó là một động cơ đáp ứng rộng rãi, cung cấp điện với độ tuyến tính của một cái gì đó hút khí tự nhiên, nhưng nó còn thiếu trong sự thôi thúc bên dưới 2500rpm
Đây là một khu vực xin ăn để cải thiện, bảng điều khiển đặc biệt. Trang trí với các nút, đó là một chút của một cơn đau đầu làm việc. Ford đã nhìn thấy rằng bằng cách giới thiệu một hệ thống truyền thông màn hình cảm ứng mới. Cũng như cắt giảm đáng kể số lượng nút, phần mềm của nó cũng rất êm, với cảm hứng rõ ràng từ các hệ thống studiously phát triển được cung cấp bởi ba thương hiệu cao cấp lớn của Đức - có, đó là một Focus với một chút của Audi, BMW và Mercedes-Benz bên trong nó.
Nhìn chung, cabin rộng rãi, thoải mái và cũng bổ nhiệm, mặc dù sản quá nhiều nhựa và bạn có thể hao cho một Golf. Không có gì xúc phạm, tuy nhiên, đó là một bước trên từ trước.
Giá cao - lựa chọn không cho các 180bhp 1,5 xăng mới và bạn thực sự tốt vào sân chơi bóng chày của Focus ST. Hãy trung thực, mặc dù, Ford yêu giảm giá tốt, và bạn muốn được may mắn để trả giá niêm yết trên Focus nổi specced (chỉ đạo đối với Zetec là mức tối thiểu, Titanium nếu bạn có thể). CO 2 phát thải trên phạm vi rất thấp, với một số giai điệu của thuế xăng 1,0 lít được miễn thuế. Mặc dù trong khi con số tiết kiệm nhiên liệu tuyên bố rất mạnh, bạn sẽ làm rất, rất tốt để phù hợp với những người thuộc một trong các động cơ xăng EcoBoost.
ĐIỀU KHIỂN
Focus luôn luôn là một chiếc xe tốt để lái xe, với một chuyến đi và cân bằng xử lý để xấu hổ nhiều xe ô tô với nhiều kỳ vọng thể thao. Khi MK3 ra mắt vào năm 2011, tuy nhiên, nó thiếu một chút lấp lánh mà người tiền nhiệm của nó đã được thực hiện riêng của họ. Hạnh phúc, mặc dù, một vài tinh chỉnh thoải mái đầu óc - tay lái nhẹ hơn và tuân thủ hơn trong việc đình - đã thực sự nhen nhóm yếu tố vui vẻ. Các sản chỉ là tốt như nở, với một giao diện người quan tâm và một trục sau đó là hạnh phúc để chơi một vai trò trong cua, quá.
- Xem thêm : bán xe ford focus tai hcm
Động cơ khôn ngoan, có một cặp động cơ diesel 1,5 lít mới mà nhúng dưới mốc ma thuật 99g / km, và sẽ chiếm khoảng một nửa doanh số Anh, can đảm ít 1,0 lít tăng áp của Ford ba lấy nhất của nửa kia.
Ngoài ra còn có một turbo xăng 1,5 lít mới, trong đó có 148 và 180bhp vỏ ngoài. Đó là một động cơ đáp ứng rộng rãi, cung cấp điện với độ tuyến tính của một cái gì đó hút khí tự nhiên, nhưng nó còn thiếu trong sự thôi thúc bên dưới 2500rpm
BÊN TRONG
Đây là một khu vực xin ăn để cải thiện, bảng điều khiển đặc biệt. Trang trí với các nút, đó là một chút của một cơn đau đầu làm việc. Ford đã nhìn thấy rằng bằng cách giới thiệu một hệ thống truyền thông màn hình cảm ứng mới. Cũng như cắt giảm đáng kể số lượng nút, phần mềm của nó cũng rất êm, với cảm hứng rõ ràng từ các hệ thống studiously phát triển được cung cấp bởi ba thương hiệu cao cấp lớn của Đức - có, đó là một Focus với một chút của Audi, BMW và Mercedes-Benz bên trong nó.
Nhìn chung, cabin rộng rãi, thoải mái và cũng bổ nhiệm, mặc dù sản quá nhiều nhựa và bạn có thể hao cho một Golf. Không có gì xúc phạm, tuy nhiên, đó là một bước trên từ trước.
SỞ HỮU
Giá cao - lựa chọn không cho các 180bhp 1,5 xăng mới và bạn thực sự tốt vào sân chơi bóng chày của Focus ST. Hãy trung thực, mặc dù, Ford yêu giảm giá tốt, và bạn muốn được may mắn để trả giá niêm yết trên Focus nổi specced (chỉ đạo đối với Zetec là mức tối thiểu, Titanium nếu bạn có thể). CO 2 phát thải trên phạm vi rất thấp, với một số giai điệu của thuế xăng 1,0 lít được miễn thuế. Mặc dù trong khi con số tiết kiệm nhiên liệu tuyên bố rất mạnh, bạn sẽ làm rất, rất tốt để phù hợp với những người thuộc một trong các động cơ xăng EcoBoost.
